Casque de coco

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Casque de coco

Message  JagdExperten le Lun 21 Jan 2013 - 5:44



Si vous voulez ressembler à Clint Eastwood dans Firefox, l'arme absolue, ce casque est à 50 dollars What a Face

> http://www.ebay.com/itm/CHINESE-MILITARY-AIR-FORCE-JET-PILOT-FLIGHT-HELMET-DARK-BLACK-32235-/320984464403?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4abc2a3c13

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Re: Casque de coco

Message  Major Harbart le Lun 21 Jan 2013 - 5:47

Je te vois bien avec ta tenue WWI et ce casque.

Bhen quoi Question Question Question

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Re: Casque de coco

Message  Pauke Pauke le Lun 21 Jan 2013 - 9:21

Qui a un Mig31 dans son jardin pour aller avec ? Suspect

Dans la version "Hollywood" cela donne ça :



Mais avec un peu plus de sérieux, le vrai Mig 31 ressemble plutôt à cet oiseau :



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Re: Casque de coco

Message  JagdExperten le Lun 21 Jan 2013 - 10:01

Je pense qu'à l'époque du film, ils n'avaient pas connaissance du vrai MiG-31 car il ressemble beaucoup au MiG-25 qui a longtemps obnubilé les occidentaux. Le MiG-29 existait déjà donc ils ont opté pour le 31 pour symboliser un hypothétique nouveau "super MiG"
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Re: Casque de coco

Message  Pauke Pauke le Lun 21 Jan 2013 - 12:06

Effectivement à l'époque le Mig25 était le seul connu et pour cause, le Lieutenant Viktor Belenko en fit passer un à l'ouest !
Belenko était un pilote au 513e régiment de chasseurs de la 11e Armée de l'Air des Forces de Défense aériennes de l'Union soviétique, basé à Tchougouïevka (kraï du Primorie), dans l'Extrême-Orient russe. Le 6 septembre 1976, Belenko réussit à poser son chasseur à réaction Mikoyan-Gourevitch MiG-25 "Foxbat" à Hakodate, au Japon, après un vol de 990 km. C'était la première fois que des experts occidentaux furent en mesure d'examiner de près cet appareil, qui révéla ainsi ses secrets 1.

L'asile lui fut accordé par le président des États-Unis Gerald Ford et un fonds spécial fut créé pour lui permettre de mener une vie confortable aux États-Unis, bien différente de la morne existence des pilotes sur les bases aériennes soviétiques, telle que décrite par Belenko 2. Après sa défection, il fut interrogé pendant cinq mois, puis employé comme consultant pendant plusieurs années.

Le MiG fut démonté, étudié, puis renvoyé en Union soviétique dans une trentaine de caisses. Belenko avait aussi apporté le manuel de pilotage du MiG-25 "Foxbat", dans l'espoir qu'il aiderait les pilotes américains à évaluer et tester l'appareil. Mais le gouvernement japonais autorisa seulement les autorités américaines à examiner l'avion et à faire des essais au sol du radar et des moteurs.

Belenko ne fut pas le seul pilote à avoir fait défection du bloc soviétique de cette manière. En mars et mai 1953, deux pilotes polonais firent chacun voler leur MiG-15 jusqu'au Danemark. En 1985 et 1987, des pilotes d'hélicoptère soviétiques en service en Afghanistan firent défection au Pakistan. Le capitaine Alexander Zouïev posa son MiG-29 à Trabzon, en Turquie, le 20 mai 1989.

Les conséquences financières de la défection de Belenko furent énormes pour l'Union soviétique. Le ministère soviétique de la Défense abandonna la construction de deux porte-avions afin de pouvoir remplacer complètement le système de classification des cibles sur tous les avions militaires soviétiques et il y consacra plus de 2 milliards de roubles.















Viktor Belenko quelques années plus tard devant un F5 en tenue de vol US et arborant sur le casque, la certification Navy Fighter Weapons School, plus connue du grand public sous l'appellation "TOP GUN"...... si ça c'est pas de l'ouverture de la part de l'Oncle Sam
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